一、氣液增壓缸的結(jié)構(gòu)

    氣液增壓缸是先有大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積柱塞端的高液壓，高液壓直接作用在雙支承工作缸活塞桿的大面積柱塞端，然后將力直接傳遞給與工作缸活塞桿另一端通過螺紋相連接的施力部分。

    氣液增壓缸由工作缸、恒壓儲(chǔ)油腔、氣液增壓器三部分有機(jī)結(jié)合為一體。巧妙的設(shè)計(jì)保證了液壓油與壓縮空氣的嚴(yán)格隔離，工作缸活塞桿接觸工件后自動(dòng)啟動(dòng)力行程，充分保護(hù)了與活塞桿連接的施力部分，恒壓儲(chǔ)油系統(tǒng)避免了安裝限制，可以360°任意角度、位置安裝。 氣液增壓缸是一個(gè)完整的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它所具有的三種不同的結(jié)構(gòu)形式以及適用于不同場(chǎng)合的配件使其可以應(yīng)用于很廣的領(lǐng)域。

    二、氣液增壓缸的工作過程 

    A. 氣動(dòng)的快進(jìn)行程：即空行程，指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。 
    B. 氣液增壓的力行程：即工作行程，液壓系統(tǒng)增壓，推動(dòng)活塞桿走過的距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。 
    C. 氣動(dòng)的返回行程：增壓行程結(jié)束之后，在氣動(dòng)系統(tǒng)作用下，液壓增壓氣缸快速?gòu)?fù)位，準(zhǔn)備下次工作。

    三、氣液增壓缸工作原理 

    氣液增壓缸原理:系將一增壓油缸與一增壓氣缸作一體式結(jié)合。使用純氣壓作為動(dòng)力源，利用增壓器之大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理而工作。將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油壓缸使用，從而達(dá)到產(chǎn)品成型的目的。詳細(xì)見增壓缸原理動(dòng)畫圖